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RECORD DELLE CATEGORIE: LA HALL OF FAME DI EXHAUST ITALIA
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Autore: Exhaust Italia Blog
Data: Luglio 2026
Categoria: Record / Classifiche

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COSA SONO I RECORD DI CATEGORIA
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I record di categoria sono i migliori risultati in decibel (dB) registrati
da ogni pilota nelle diverse classi del campionato Exhaust Italia. Rappresentano
la Hall of Fame del tuning italiano: il muro d'onore dove ogni rombo leggendario
viene immortalato con nome, veicolo, gara e valore in dB.

Sul sito exhaustitalia.it, la sezione "Record di Categoria" mostra i 2
migliori risultati per ogni categoria, aggiornati dopo ogni evento valido.

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LE CATEGORIE DEL CAMPIONATO
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Exhaust Italia divide i veicoli in categorie basate su alimentazione e
cilindrata:

  BENZINA ASPIRATO
  • 1k — da 0 a 1800 cc
  • 2k — da 1801 cc in poi
  • 3k — categorie storiche (reintrodotte nel 2026)

  TURBO BENZINA
  • 1k — da 0 a 1999 cc
  • 2k — da 2000 cc in poi

  TURBO DIESEL
  • 1k — da 0 a 1999 cc
  • 2k — da 2000 cc in poi
  • 3k — categorie storiche

  CATEGORIE SPECIALI
  • B-Special — veicoli benzina fuori standard
  • D-Special — veicoli diesel fuori standard

  MOTOCICLI (dal 2026)
  • SuperBike 1, SuperBike 2, SuperBike 3

  BABY ROMBO
  • Categoria dedicata ai più giovani appassionati

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RECORD STAGIONE 2026 (CORRENTI)
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I record attuali sono quelli registrati dopo la Finale 2025 (31/12/2025).
Tra i più significativi della nuova stagione:

  BENZINA ASPIRATO 1K
  • WalterVitucci — 156,94 dB @ Manfredonia (3x)
  • Milochiostri — 151,53 dB @ Manfredonia (3x)

  TURBO BENZINA 2K
  • Red.1750.qv — 146,65 dB (record storico 2024)
  • Moito — 144,75 dB

  TURBO DIESEL 2K
  • Arianna Di Marco — 146,29 dB (record storico 2024)

  B-SPECIAL
  • Cosworth — 145,70 dB

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RECORD STORICI 2024
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La sezione "Record di Categoria 2024 (storici)" conserva i migliori
risultati della stagione precedente, con le categorie originali (incluso 3k):

  TURBO BENZINA 2K
  • Red.1750.qv — 146,65 dB @ Lago (2x)
  • Moito — 144,75 dB @ Keller2 (2x)

  TURBO BENZINA 1K
  • Ferru — 146,29 dB @ Lago (2x)
  • LYO_MK6 — 145,70 dB @ Keller2 (2x)

  BENZINA ASPIRATO 1K
  • WalterVitucci — 146,29 dB @ Fantine (2x)
  • Gerry — 146,27 dB @ Zitzit (2x)

  TURBO DIESEL 2K
  • Arianna Di Marco — 146,29 dB @ Mare (2x)

  TURBO DIESEL 3K
  • Claudio Anghel — 145,92 dB @ Mare (2x)
  • Michele Acanfora — 145,48 dB @ Tuning Festival (2x)

  B-SPECIAL
  • Cosworth — 145,70 dB @ Durandi (2x)
  • Alessio Zaccardi — 145,42 dB @ Mare (2x)

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COME SI VALIDA UN RECORD
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Secondo il Regolamento 2026, un record di categoria deve essere confermato
con uno scarto di almeno -0,3 dB rispetto al record precedentemente
registrato. Questo garantisce che solo miglioramenti significativi e
misurabili vengano riconosciuti ufficialmente.

Inoltre:
  • Il doppio misuratore valida il risultato finale
  • I record NON incidono sulla somma dei punti in classifica
  • Chi detiene il record di categoria ha accesso garantito alla finale

Per il Campionato Costruttori, superare il record dell'anno precedente
vale 5 punti bonus per il team.

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I NUMERI DEL ROMBO
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Per contestualizzare i record Exhaust Italia:

  • Conversazione normale: ~60 dB
  • Moto sportiva: ~100 dB
  • Concerto rock: ~110 dB
  • Record Exhaust Italia: 150+ dB

Raggiungere 156,94 dB come WalterVitucci significa produrre una pressione
sonora paragonabile a un jet al decollo. È il risultato di anni di
preparazione, scarichi artigianali e passione pura.

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CONCLUSIONE
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I record di categoria sono la storia vivente di Exhaust Italia. Ogni nome
nella Hall of Fame racconta una storia di tuning, competizione e rombo.
Consulta i record aggiornati su exhaustitalia.it e sfida i migliori.

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